損傷種類	定義
掠り傷 B	幅0.2cm以上で、下地まで到達しており、爪が引っかかる程度。
掠り傷 C	幅0.2cm以上で、擦り傷以外の損傷程度が悪いもの。
凹 A	透かしてやっと分かる程度の凹みで、正面から見てもわからないもの。
凹 B	正面から見て分かる凹みで、下地まで到達していないもの。
凹 C	凹みA・B以外で、下地まで到達しているもの。凹み錆・凹み塗装剝げも含む
サビ	塗装が剥がれ、錆びている状態のもの。
塗装剥げ	凹凸・傷はない物で、塗装・クリアが剥げているもの。エッジ色剥げも含む。
塗装ヒビ	主にバンパーで、切れ・傷等はないが塗装にヒビなどが入っているもの。
キレ	切れている状態で主にバンパー類。補修が効く程度で取り付けに支障がないもの。
補修跡	主にバンパー・ランプ類の補修済みのもの。
鈑金パテ	鈑金パテ等で補修した痕跡がみられるもの。
折れ曲がり	パネルが曲がっている状態のもので、フチ折れ・角折れ等も含む。
サイトソウ	凹凸・擦り傷がなく再塗装した痕跡がみられるもので、下地が分からないもの。
イロカエ	色替えしたもの。
飛び石	主にランプ・ガラス類で、ヒビ・割れ等が無いもの。ペン先・針先等の程度表示をする。
凸	パネル表面にできた突起状の傷の面積を表す。
線キズ	幅0.2cm未満で、下地まで達しており爪が引っかかる程度の正面から分かるもの。
日焼け	日差しによるくすみ、色あせ、黄ばみなどがある状態のもの。クモリも含む。
欠け	本来あるべき部位が外部衝撃により欠損している状態。ランプ類は補修用の破片があるもの
メッキ剥げ	飛石によりメッキ剥げがあるもの。大きなメッキ剥げがある物は基本的に登録しない
波	透かして見て鈑金跡は無いが、年式相応にできたと思われる波・歪みがあるもの。
ワイパー傷	ワイパーブレードによる擦り傷で、正面から見てもわからず透かして見える程度のもの。
タッチペン	擦り傷、線キズ、塗装剥げに筆塗りしている状態。
シールサイン	シール看板。会社名・住所・電話番号・ロゴマーク・商品名（メーカー標準ステッカー以外）等を剝がした跡。
ペイントサイン	塗り看板。会社名・住所・電話番号・ロゴマーク・商品名等を塗り潰した跡、又は削り消した跡。

FアクスルビームASSY MC891931 FK61FJ ファイター MC891931 FK61FJ 三菱ふそうファイター 1

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モビフルパーツ認定とは

モビフルパーツ認定マークは、一定の基準を満たした

中古自動車パーツに付与される安心の証です。

FアクスルビームASSY MC891931 FK61FJ ファイター

Name: FアクスルビームASSY MC891931 FK61FJ ファイター MC891931 ファイター FK61FJ
Brand: 三菱ふそう
SKU: MC891931
Availability: OutOfStock

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￥72,930税込

＋送料￥0税込

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商品説明

バーにナックル付き/右ナ：MK385631/左ナ：MK385630/走行:66,293km

取り外し時の走行距離： 66293 Km

商品情報

出品番号

379614

懸架関連 FアクスルビームASSY

発送元都道府県

福島県

メーカー純正品番

MC891931

商品状態

中古

車両情報

メーカー名

三菱ふそう

車種名

ファイター

型式

FK61FJ

年式

平成14年12月

出品者

会社名

ユニオンエタニティ株式会社

住所

大阪府大阪市西区南堀江１丁目１−１４

古物商番号

621120162041

インボイス番号

購入した商品（マイページ）から適格請求書発行できます

FAQ

Q1：FアクスルビームASSYは車のどの部分で使用されていますか？: A：FアクスルビームASSYは足回りや駆動系に関わるサスペンション関連パーツで、車体の安定・姿勢制御・乗り心地の向上に寄与します。
Q2：このパーツの不具合はどんな影響を与えますか？: A：姿勢の乱れ、片側沈み、タイヤの偏摩耗、ハンドリングの悪化、異音などにつながります。
Q3：中古品を選ぶときの確認項目は？: A：割れ、へこみ、油圧部の漏れ、取り付け部の変形、動作確認済かどうかが重要な判断材料になります。
Q4：同型パーツで互換性はある？: A：形状や強度設定、センサー構造の違いがあるため、外見だけでの判断は危険です。適合型式の照合が必須です。
Q5：取り付け作業の難易度は？: A：サス系はテンションがかかっているため、取り外しには注意が必要。一部は専用治具が必要な場合もあります。
Q6：どういうときに交換すべき？: A：走行中の片側沈下や異音、リフトアップ時に傾きが見える、エア漏れやバルブの動作不良が出ている場合です。
Q7：中古でも問題なく使える？: A：内部構造が健全であれば使用可能ですが、空気圧・オイル圧の漏れ確認済であることが前提です。