損傷種類	定義
掠り傷 B	幅0.2cm以上で、下地まで到達しており、爪が引っかかる程度。
掠り傷 C	幅0.2cm以上で、擦り傷以外の損傷程度が悪いもの。
凹 A	透かしてやっと分かる程度の凹みで、正面から見てもわからないもの。
凹 B	正面から見て分かる凹みで、下地まで到達していないもの。
凹 C	凹みA・B以外で、下地まで到達しているもの。凹み錆・凹み塗装剝げも含む
サビ	塗装が剥がれ、錆びている状態のもの。
塗装剥げ	凹凸・傷はない物で、塗装・クリアが剥げているもの。エッジ色剥げも含む。
塗装ヒビ	主にバンパーで、切れ・傷等はないが塗装にヒビなどが入っているもの。
キレ	切れている状態で主にバンパー類。補修が効く程度で取り付けに支障がないもの。
補修跡	主にバンパー・ランプ類の補修済みのもの。
鈑金パテ	鈑金パテ等で補修した痕跡がみられるもの。
折れ曲がり	パネルが曲がっている状態のもので、フチ折れ・角折れ等も含む。
サイトソウ	凹凸・擦り傷がなく再塗装した痕跡がみられるもので、下地が分からないもの。
イロカエ	色替えしたもの。
飛び石	主にランプ・ガラス類で、ヒビ・割れ等が無いもの。ペン先・針先等の程度表示をする。
凸	パネル表面にできた突起状の傷の面積を表す。
線キズ	幅0.2cm未満で、下地まで達しており爪が引っかかる程度の正面から分かるもの。
日焼け	日差しによるくすみ、色あせ、黄ばみなどがある状態のもの。クモリも含む。
欠け	本来あるべき部位が外部衝撃により欠損している状態。ランプ類は補修用の破片があるもの
メッキ剥げ	飛石によりメッキ剥げがあるもの。大きなメッキ剥げがある物は基本的に登録しない
波	透かして見て鈑金跡は無いが、年式相応にできたと思われる波・歪みがあるもの。
ワイパー傷	ワイパーブレードによる擦り傷で、正面から見てもわからず透かして見える程度のもの。
タッチペン	擦り傷、線キズ、塗装剥げに筆塗りしている状態。
シールサイン	シール看板。会社名・住所・電話番号・ロゴマーク・商品名（メーカー標準ステッカー以外）等を剝がした跡。
ペイントサイン	塗り看板。会社名・住所・電話番号・ロゴマーク・商品名等を塗り潰した跡、又は削り消した跡。

左Rショックアブソーバー 48530-52Q10 GXPA16 ヤリス 48530-52Q10 GXPA16 トヨタヤリス 1

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モビフルパーツ認定とは

モビフルパーツ認定マークは、一定の基準を満たした

中古自動車パーツに付与される安心の証です。

左Rショックアブソーバー 48530-52Q10 GXPA16 ヤリス

Name: 左Rショックアブソーバー 48530-52Q10 GXPA16 ヤリス 48530-52Q10 ヤリス GXPA16
Brand: トヨタ
SKU: 48530-52Q10
Availability: OutOfStock

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商品説明

単品仕入品/目視点検OK

商品情報

出品番号

222926

懸架関連左Rショックアブソーバー

発送元都道府県

香川県

メーカー純正品番

48530-52Q10

商品状態

中古

車両情報

メーカー名

トヨタ

車種名

ヤリス

型式

GXPA16

年式

令和2年1月

出品者

会社名

ユニオンエタニティ株式会社

住所

大阪府大阪市西区南堀江１丁目１−１４

古物商番号

621120162041

インボイス番号

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FAQ

Q1: 左Rショックアブソーバーの特徴は？: 左Rショックアブソーバーは車のサスペンション系統を構成し、路面からの衝撃吸収や車体姿勢の安定に関わる重要なパーツです。
Q2: 故障するとどうなる？: 車高の左右差、異音、乗り心地の悪化、ハンドリングの不安定化などが起こる可能性があります。
Q3: 中古で気をつけるポイントは？: オイル漏れ、錆、取り付けブッシュの劣化、アッパーマウントの割れ、エア漏れ（エアサス系）などを確認してください。
Q4: 同じパーツ名なら流用できますか？: サスペンションは車重や足回り設定に応じて設計されているため、基本的に同車種・同型式専用となります。
Q5: 交換作業は自分でもできますか？: ショックやストラットの交換はバネの脱着など危険を伴うため、専門工具と知識が必要です。整備士推奨です。
Q6: 走行中のどんなサインに注意すべき？: 段差での突き上げ感、異音、車体のふらつき、片減りしたタイヤなどは交換の目安となります。
Q7: 中古パーツで問題なく使える？: 動作確認済みかつガス漏れ・エア漏れ・変形がなければ使用可能です。状態と保証の有無を重視しましょう。