損傷種類	定義
掠り傷 B	幅0.2cm以上で、下地まで到達しており、爪が引っかかる程度。
掠り傷 C	幅0.2cm以上で、擦り傷以外の損傷程度が悪いもの。
凹 A	透かしてやっと分かる程度の凹みで、正面から見てもわからないもの。
凹 B	正面から見て分かる凹みで、下地まで到達していないもの。
凹 C	凹みA・B以外で、下地まで到達しているもの。凹み錆・凹み塗装剝げも含む
サビ	塗装が剥がれ、錆びている状態のもの。
塗装剥げ	凹凸・傷はない物で、塗装・クリアが剥げているもの。エッジ色剥げも含む。
塗装ヒビ	主にバンパーで、切れ・傷等はないが塗装にヒビなどが入っているもの。
キレ	切れている状態で主にバンパー類。補修が効く程度で取り付けに支障がないもの。
補修跡	主にバンパー・ランプ類の補修済みのもの。
鈑金パテ	鈑金パテ等で補修した痕跡がみられるもの。
折れ曲がり	パネルが曲がっている状態のもので、フチ折れ・角折れ等も含む。
サイトソウ	凹凸・擦り傷がなく再塗装した痕跡がみられるもので、下地が分からないもの。
イロカエ	色替えしたもの。
飛び石	主にランプ・ガラス類で、ヒビ・割れ等が無いもの。ペン先・針先等の程度表示をする。
凸	パネル表面にできた突起状の傷の面積を表す。
線キズ	幅0.2cm未満で、下地まで達しており爪が引っかかる程度の正面から分かるもの。
日焼け	日差しによるくすみ、色あせ、黄ばみなどがある状態のもの。クモリも含む。
欠け	本来あるべき部位が外部衝撃により欠損している状態。ランプ類は補修用の破片があるもの
メッキ剥げ	飛石によりメッキ剥げがあるもの。大きなメッキ剥げがある物は基本的に登録しない
波	透かして見て鈑金跡は無いが、年式相応にできたと思われる波・歪みがあるもの。
ワイパー傷	ワイパーブレードによる擦り傷で、正面から見てもわからず透かして見える程度のもの。
タッチペン	擦り傷、線キズ、塗装剥げに筆塗りしている状態。
シールサイン	シール看板。会社名・住所・電話番号・ロゴマーク・商品名（メーカー標準ステッカー以外）等を剝がした跡。
ペイントサイン	塗り看板。会社名・住所・電話番号・ロゴマーク・商品名等を塗り潰した跡、又は削り消した跡。

右FストラットASSY NB8C ロードスター NB8C マツダロードスター 1

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モビフルパーツ認定とは

モビフルパーツ認定マークは、一定の基準を満たした

中古自動車パーツに付与される安心の証です。

右FストラットASSY NB8C ロードスター

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商品説明

クスコ,フルタップ,車高調,1台分,減衰調整式,抜け無し,右フロントのブラケット回らない,取り付け部のブッシュヘタリ,ヒビ有ブーツキレ無し,全体サビ腐食,傷所々有

取り外し時の走行距離： 155369 Km

商品情報

出品番号

660381

懸架関連右FストラットASSY

発送元都道府県

山形県

部品メーカー名

クスコ

商品状態

中古

車両情報

メーカー名

マツダ

車種名

ロードスター

型式

NB8C

年式

平成11年4月

型式指定番号

9002

類別区分番号

出品者

会社名

ユニオンエタニティ株式会社

住所

大阪府大阪市西区南堀江１丁目１−１４

古物商番号

621120162041

インボイス番号

購入した商品（マイページ）から適格請求書発行できます

FAQ

Q1: 右FストラットASSYの役割とは何ですか？: 右FストラットASSYは車両の駆動系またはサスペンション系、制御・伝達装置として、安定走行や加速、乗り心地に直結する重要パーツです。
Q2: 主な故障症状にはどのようなものがありますか？: 異音、振動、作動不良、油漏れ、操作反応の遅れなど、パーツの役割によって多様な兆候が現れます。
Q3: 中古パーツを選ぶ際に確認すべきポイントは？: 機械的な摩耗、錆、曲がり、電装部の端子状態、可動部の固着や破損、ゴムブッシュの劣化などが挙げられます。
Q4: 同じ名前のパーツでも流用できますか？: 設計寸法、接続方式、制御信号などが異なるため、見た目が似ていても流用は難しいことがほとんどです。
Q5: 取り付け難易度は？: 足回りや駆動系の部品は重量があるものが多く、ジャッキアップやリフト、トルク管理が必要で整備知識を要します。
Q6: 交換時期や交換のサインは？: 走行時の振動増大、異常音、作動タイムラグ、整備士による定期点検での指摘などが主な交換目安です。
Q7: 中古でも長く使えるものですか？: 使用歴や保管状態が良ければ再使用は可能です。ただし重要保安部品に分類されるものは慎重な選定が必要です。