損傷種類	定義
掠り傷 B	幅0.2cm以上で、下地まで到達しており、爪が引っかかる程度。
掠り傷 C	幅0.2cm以上で、擦り傷以外の損傷程度が悪いもの。
凹 A	透かしてやっと分かる程度の凹みで、正面から見てもわからないもの。
凹 B	正面から見て分かる凹みで、下地まで到達していないもの。
凹 C	凹みA・B以外で、下地まで到達しているもの。凹み錆・凹み塗装剝げも含む
サビ	塗装が剥がれ、錆びている状態のもの。
塗装剥げ	凹凸・傷はない物で、塗装・クリアが剥げているもの。エッジ色剥げも含む。
塗装ヒビ	主にバンパーで、切れ・傷等はないが塗装にヒビなどが入っているもの。
キレ	切れている状態で主にバンパー類。補修が効く程度で取り付けに支障がないもの。
補修跡	主にバンパー・ランプ類の補修済みのもの。
鈑金パテ	鈑金パテ等で補修した痕跡がみられるもの。
折れ曲がり	パネルが曲がっている状態のもので、フチ折れ・角折れ等も含む。
サイトソウ	凹凸・擦り傷がなく再塗装した痕跡がみられるもので、下地が分からないもの。
イロカエ	色替えしたもの。
飛び石	主にランプ・ガラス類で、ヒビ・割れ等が無いもの。ペン先・針先等の程度表示をする。
凸	パネル表面にできた突起状の傷の面積を表す。
線キズ	幅0.2cm未満で、下地まで達しており爪が引っかかる程度の正面から分かるもの。
日焼け	日差しによるくすみ、色あせ、黄ばみなどがある状態のもの。クモリも含む。
欠け	本来あるべき部位が外部衝撃により欠損している状態。ランプ類は補修用の破片があるもの
メッキ剥げ	飛石によりメッキ剥げがあるもの。大きなメッキ剥げがある物は基本的に登録しない
波	透かして見て鈑金跡は無いが、年式相応にできたと思われる波・歪みがあるもの。
ワイパー傷	ワイパーブレードによる擦り傷で、正面から見てもわからず透かして見える程度のもの。
タッチペン	擦り傷、線キズ、塗装剥げに筆塗りしている状態。
シールサイン	シール看板。会社名・住所・電話番号・ロゴマーク・商品名（メーカー標準ステッカー以外）等を剝がした跡。
ペイントサイン	塗り看板。会社名・住所・電話番号・ロゴマーク・商品名等を塗り潰した跡、又は削り消した跡。

右スプリングサドル FS1EKDA 日野大型車 FS1EKDA 日野日野大型車 1

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モビフルパーツ認定とは

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中古自動車パーツに付与される安心の証です。

右スプリングサドル FS1EKDA 日野大型車

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商品説明

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取り外し時の走行距離： 113933 Km

商品情報

出品番号

424238

懸架関連右スプリングサドル

発送元都道府県

神奈川県

商品状態

中古

車両情報

メーカー名

日野

車種名

日野大型車

型式

FS1EKDA

年式

平成27年4月

出品者

会社名

ユニオンエタニティ株式会社

住所

大阪府大阪市西区南堀江１丁目１−１４

古物商番号

621120162041

インボイス番号

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FAQ

Q1：右スプリングサドルとは何ですか？: 右スプリングサドルは車両の一部で、見た目や機能に関わる重要な部品です。位置や役割は車種によって異なります。
Q2：右スプリングサドルが無いと何か問題がありますか？: はい。右スプリングサドルが無いと見た目のバランスが崩れたり、安全性や車両の保護機能に影響する可能性があります。
Q3：中古の右スプリングサドルでも問題なく使えますか？: 中古の右スプリングサドルは状態により大きく異なります。機能面に問題がないか、消耗・劣化の有無を確認することが大切です。特に動作確認済みのものを選ぶと安心です。
Q4：右スプリングサドルはどの車種でも共通ですか？: 右スプリングサドルは車種・年式・グレードによって形状や取り付け方法が異なります。必ず適合確認を行いましょう。
Q5：右スプリングサドルの交換は自分でできますか？: 右スプリングサドルの交換は比較的容易な場合もありますが、部位によっては専門知識や工具が必要です。不安な場合は整備業者に相談するのが安心です。
Q6：右スプリングサドルの交換頻度はどのくらいですか？: 右スプリングサドルは定期的な交換対象ではありませんが、破損・故障・機能不全があった際に交換されることが一般的です。
Q7：中古の右スプリングサドルを取り付けた場合、車検に影響はありますか？: 状態が良好で正しく取り付けられていれば車検に通ることが多いですが、安全装置や保安基準に関わる部品の場合は特に注意が必要です。